Спор за смяна на ангренажен ремък на алфа 156+други марки

[r.punto]

Аз твърдя,мисля че при смяна на главния ремък ако с бял маркер се поставят следи на колелетата на раз.валове и на блока или кутията на ремъка може смениш сам ремъка и да се стартира двигателя

[oem]

Ако не се разхлабва шайбата на вариатора може да се смени ремъка стига да си сигурен, че преди това е бил зацепен правилно. Но по принцип с индикатора и петите става по-точно и това се усеща в мощността на мотора.

[cassillas]

До колкото знам при неправилно зацепен ремък излиза някаква грешка при диагностика. Кой номер е тя?

[oem]

Няма да ти запише грешка при леко сбъркано зацепване.

[ФЕРАРИСТ]

Беше ми дуфнал семеринга на маслената помпа(3 пъти), и свалих целия ремък само белези му направих че бях на полеви условия на майната си, махане на агренажната зъбчатка, и всичко обратно с изключително внимание.......после като се прибрах проверих всичко с пети и индикатор и беше ОК, но си е опасно......една такава тръпка те обзема като трябва да запалиш първия път след като събереш всичко......
Теоретично става, но си е риск, особенно ако не знаеш как е била зацепена преди това......

[r.punto]

разбира се колата е с редовно зацепване просто мисля че е лесно да се смени ремък и обтяжна ролка сам без естествено да ровиш излишно

[ФЕРАРИСТ]

Ми ако си е твоя колата не ти пречи нищо да рискуваш.....става.....

[dimo]

Аз твърдя,мисля че при смяна на главния ремък ако с бял маркер се поставят следи на колелетата на раз.валове и на блока или кутията на ремъка може смениш сам ремъка и да се стартира двигателя

Могат да се ползват и други цветове маркери но с нужния инструмент е по лесно и по приятно

[danko84]

На моята така сменихме ремъка с един приятел преди повече от 30000 км и за сега няма проблем. Дали е правилно зацепен не знам

[oem]

При теб има белези на JTD-то. Всички ги сменят така Темата е за ТС.

[DiStefano]

Няма да ти запише грешка при леко сбъркано зацепване.

Това за предварението ли е или друго имаш предвид. Щото ако е така да съгласен съм. Но разлика има в мощността определено и то не е малка според мен. След петите вече е друга бира. Аз си правих експеримент без петите странното е че не вървеше, но и не гореше .. след презацепването всичко си дойде на мястото и разхода също

[oem]

Да, грешка няма да има но не значи, че всичко е на ред. Най-точно става с индикатора и петите както казах и това си се усеща в работата на мотора.

[ФЕРАРИСТ]

Може би е добра идея след като се затегне всичко, да се направи един работен цикъл на ръка, за да се види да няма проблем, и после да се пали....

[oem]

Е то това е задължително дори и с пети. Винаги се прави едно завъртане на ръка.

[sp_romeo1]

Че даже и 4-5 оборота на к.вал за да си се намести ремъка,и въпреки всичко след смяната докато паля съм на нокти